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汽车行业:滴滴Robotaxi上线 国内ADAS加速升级

发布日期:2020-07-02 07:38 来源:和记h88 发布人:和记娱乐 点击:

  事件要点: 6 月 27 日,滴滴无人驾驶正式上线,落地上海,在嘉定汽车会展中心附近进行自动驾驶网约车道体验,依相关配备安全员,可随时接管车辆,应对突发情况。

  早在 2018 年 12 月,Waymo 推出自动驾驶载人服务在凤凰城上线,实现Robotaxi 的全球首次商用。国内首次落地是在 2019 年 9 月百度 Apollo在长沙 Robotaxi 载人试运营。进入 2020 年 Auto X 面向上海市民体验,6 月 27 日滴滴宣布 Robotaxi 服务正式上线 级的落地具有很强的示范意义,无人驾驶逐渐由概念走进现实,也让消费者真正体验高级自动驾驶的乐趣和功能安全性,推动消费者更乐意为自动驾驶产品买单,车企也将加速推出高级自动驾驶产品以实现市场竞争力提升。

  根据滴滴出行号称,本次滴滴测试车辆基于沃尔沃 XC60 改装,其上安装了 1 个 64 线 个毫米波/超声波雷达,单车造价成本高达 100 万以上。测试车较沃尔沃XC60 新增成本量主要为自动驾驶相关的-决策-执行层,若采用传统分布式架构,虽规模量产后成本可实现一定程度的降低,但整体造价依旧十分高昂。因此,E/E 架构升级动力凸显,通过架构升级可实现在相同功能/性能情况下,整车成本更低。E/E 架构升级主要体现为硬件/软件/通信架构三大升级。1)硬件架构升级:由分布式 ECU 向域控制/中央集中架构方向发展。2)软件架构升级:通过 AutoSAR 等软件架构提供标准的接口定义,模块化设计,促使软硬件解耦分层,实现软硬件设计分离;Classic AutoSAR 架构逐步向 Classic AutoSAR 和 AdaptiveAutoSAR 混合式架构方向发展。3)通信架构升级:车载网络由LIN/CAN 总线向以太网方向发展。

  我们看好“5G/AI 技术进步+特斯拉催化”带来的新一轮自动驾驶行情。区别于 2015-2016 年,这轮行情三大不同点:1)软件取代硬件定义汽车,E/E 架构升级成为关键已是行业共识;2)用户版 L3 级 ADAS 功能渗透率快速提升从而带来单车价值量上升;3)AI 芯片作为未来汽车产业链基石,发展先行,三强多级格局初步形成。这轮自动驾驶行情我们基于芯片出发,核心推荐 2 条产业链:1)全球域控制 AI 芯片龙头英伟达加速向中国进军,通过深度绑定英伟达带来 ASP 提升的【德赛西威】(域控制器);2)基于通信/手机产业链优势加速向汽车渗透的华为汽车产业链,新增受益【华阳集团】(智能座舱+自动驾驶),推荐【中国汽研】(车协同+智能网联平台),【中科创达】(中间件,通信组覆盖)、关注【四维图新】(地图)。另外,关注自主 AI 芯片【寒武纪+地平线】,关注底盘电子【伯特利+科博达】。

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